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Incêndio ou iceberg? documentário questiona teoria do naufrágio do Titanic

Incêndio, por dias, em armazém de carvão teria enfraquecido casco de metal

  • Titanic foi construído em Belfast, Irlanda do Norte, Reino Unido, entre 1908 e 1912.

Era realmente a colisão com um iceberg a causa do naufrágio do Titanic em 15 de abril de 1912? Ou havia um dano anterior para o navio que precipitou a tragédia? Um novo documentário, intitulado "Titanic: a nova evidência" (Titanic: novas evidências) argumenta que o principal motivo que precipitou a tragédia que tirou a vida de mais de 1.500 homens, mulheres e crianças, foi um incêndio em um dos armazéns carvão que enfraqueceu o casco de metal do navio, que colidiu como um bloco de gelo. O questionamento à teoria foi publicado pela BBC Mundo, nesta sexta-feira (6).

É o que diz o jornalista irlandês e estudioso da história do navio, Senan Molony, cujas conclusões do documentário transmitido pelo canal britânico, Channel 4 se baseia. Molony teve acesso a um álbum pouco conhecido de imagens detalhadas do Titanic, descobriu há quatro anos, mostrando o navio de luxo antes de deixar o estaleiro em Belfast, Irlanda do Norte a caminho do porto de Southampton, Inglaterra, onde saiu em sua fatídica viagem a Nova York.

De acordo com Molony, uma mancha misteriosa no casco, evidente em duas fotografias, apoia a sua teoria de que o incêndio em um dos bunkers do Titanic começou a queimar uma vez que o barco estava no quintal e saiu com destino a América do Norte em 10 de abril de 1912 com um fogo latente que levou vários dias diante.

Gelo, fogo e negligência

Esta combustão de alta temperatura, a negligência da companhia de navegação que partiu sabendo o risco e eventual colisão com o iceberg foram combinadas para a "tempestade perfeita", argumenta Molony, o que causou a tragédia mais lembrada na história marítima.

Sua teoria é que o fogo enfraqueceu o casco de aço do Titanic. "A teoria gerada é totalmente credível", disse à BBC Mundo Guillermo Rein, ao professor do Departamento de Engenharia Mecânica no Imperial College, em Londres, e um dos poucos especialistas em combustão Mundial latente, que foi consultado no documentário.

Professor Rein disse que viu as fotos durante as filmagens de sua entrevista, e podia ver a mancha que interpretou como um dente de 10 metros no capacete coincidiu com o local onde o carvão e "da mesma região estavam em que ele bate o iceberg."

"Eu me senti muito bem. Eu não podia acreditar que realmente dent o casco poderia ter sido registada"

Foto com defeito?

No entanto, historiador e apresentador de televisão britânico Tim Maltin, autor de três livros sobre o Titanic, não concorda com a hipótese de Molony.

A primeira razão é que o incêndio ocorreu no barco há novas provas. "Ele tem sido conhecido fogo ao longo de todos estes 100 anos", disse Maltin da BBC. "Todos os historiadores sabem sobre o fogo."

As únicas "novas evidências" seriam marcas na imagem. Maltin não tinha visto a imagem ao vivo, mas acredita que os pontos de Molony detectado "foram causados ​​pelo tempo ou pelo processo para revelar a imagem."

"Eu não acho que mostram danos ao Titanic".

"Se tivesse sido marcas causadas pela fumaça saía na imprensa e todos teriam falado sobre isso, mas era algo que ninguém viu", disse ele.
Mas o professor Guillermo Rein rejeita a possibilidade de que ele era um defeito fotográfica ou deterioração da imagem.

"Ele (Senan Molony) tem duas fotografias tiradas com a mesma câmera em momentos diferentes e em ambos o dente está lá e é incrível, termina exatamente onde a placa de aço foi".

A placa de aço que se refere delimitando uma das várias partições ou compartimentos selados que garantiam flutuar o navio -se você vai rachar pelo choque e entrou na água e que supostamente inafundável Titanic que eles fizeram.

"Steel tinha atingido temperaturas de 800 graus Celsius depois de todos esses dias de fogo. Já em 400 ou 500 graus tinha perdido muita resistência."

"Só tinha afundado"

No entanto, o historiador Tim Maltin diz que, embora o fogo durou vários dias, "sempre foi controlada." O especialista reconhece que o fogo causado danos a um armazém de carvão, mas não na área que colidiu com o iceberg.

"Mesmo se eu não tivesse havido um incêndio, como o Titanic tinha afundado pelos danos que causou o iceberg. Tornou-se tão danificado, que parte do fogo era irrelevante", disse ele.

Ele acrescentou que o iceberg era muito maior e mais pesado do que o Titanic. "O impacto foi como uma explosão de bomba", disse ele.

Mas o Dr. Rein, um perito em combustão latente, disse à BBC que a complexidade de gerenciar um incêndio em um recipiente com dezenas de toneladas de carvão.

"O calor latente é o tipo de combustão mais persistente no mundo, o mais fácil de girar e mais difícil de conter."

Carvão não precisa de um agente externo à luz, disse ele. Lentamente começa a aquecer até uma temperatura em que ocorre a combustão.
"Para desativá-lo você tem que inundá-lo com água", disse ele, o que não foi uma opção como desestabilizar o navio.

O que eles fizeram em vez disso, de acordo com a teoria do documentário foi para mover tão rapidamente que as caldeiras a carvão, que colocam a pleno vapor marcha transatlântico.

Isso é consistente com a velocidade máxima de 23 nós conhecidos para bater o Titanic antes do acidente. Não era uma velocidade segura como o capitão foi avisado da presença de icebergs.

"É especulação"

Outro que não acredita na hipótese de recente documentário do Channel 4 é o engenheiro naval Parks Stephenson.

Stephenson participou de uma expedição ao "Titanic 100 anos: mistério resolvido", History Channel, 2012; e ele liderou uma equipe de governo dos EUA para desenvolver simulações de computador do Titanic, que apareceu no "Titanic: a última palavra com James Cameron" cadeia programa National Geographic de 2012.

Um momento de amor, a Revolução Russa e o Titanic

O especialista disse que a BBC não acredita que o fogo causou a destruição, mas sim "ajudou" salvar alguns passageiros.

"O fogo levou a salas vazias carvão e gastar (o combustível) estibordo (lado direito do barco) à porta (lado esquerdo). Isso fez com que o Titanic tinha uma magra para a esquerda, de acordo com testemunhas," ele explica.

Quando o navio bateu no iceberg, estibordo, peso e inclinar o lado esquerdo o impediu de naufrágio tão rápido e ganhar um tempo -close hora- para lançar botes salva-vidas. 

"Se não tivesse sido para o carvão no lado esquerdo, o Titanic afundou-se rapidamente", acrescenta.

Além disso, Stephenson citou um testemunho do impacto do bloco, Frederick Barrett.

"O dano que o iceberg fez com que o navio, Barrett descreve, estava em um lugar que nunca foi tocado pelo fogo. (O golpe) não foi nas quartas de carvão, estava na sala de caldeira (vapor) e que a área não estava em chamas ", diz ele.

No entanto, Guillermo Rein, do Imperial College, argumenta que as teorias de documentário Senan Moloy são robustos, porque eles coincidem precisamente com os testemunhos que foram ouvidas durante as investigações subsequentes de pessoas que estavam lá agora.

De acordo com o documentário, há registros de trabalhadores escrito nas casas das máquinas que descrevem uma deformação na placa de aço que ligados a carvão que tinha "um dente dentro e para fora."

Professor Rein realizou experimentos combustão do carvão para calcular as temperaturas máximas e criou um modelo de computador para simular a resposta do aço Titanic a estas temperaturas.

"Descobrimos esta dent (no modelo) e o interessante era que eu tinha um caroço fora, mas, nas laterais, o pacote fica dentro", disse ele.
Outro testemunho que existe de um dos engenheiros que foi para baixo, examinando um dos compartimentos, onde ele tinha sido atingido por um iceberg já foi inundada, diz que de repente o compartimento abre e começa a entrar uma torrente de água.

"É quando o navio afunda na verdade", disse Rein BBC World. "Antes eu estava em emergência, eles estavam evacuando, mas tinha afundado."
A hipótese documentário é que o Titanic poderia ter sido mais à tona. "É provável que, se o último compartimento não tinha sido inundada, o navio teria ficado à tona (como ele foi projetado para fazer)", disse Rein.

Paixões Temáticas

BBC consultou a Sociedade Titanic britânico também disse que, sem dúvida, o iceberg afundou o Titanic em si e que qualquer sugestão de que o casco externo enfraquecido devido ao fogo é especulação.

"Não há nenhuma evidência sólida de que o casco externo foi comprometida pelo fogo", disse ele.

Embora Professor Rein reconhece que Channel 4 documentário não pode concluir com segurança que realmente afundou o Titanic, uma hipótese que pode promover a investigação é formulado.

"Eu acho que alta credibilidade", disse. "O Titanic levanta muitas paixões, mas isso não é um absurdo, isso (a hipótese) parece ser bom."
Para o efeito, Rein está escrevendo uma proposta ao governo britânico para obter financiamento e levar a pesquisa para o próximo nível de análise.

"Isso leva tempo", disse ele. "Amadurecendo uma teoria destes levar de dois a três anos."

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